遅ればせながら、015シャーシの導入です。金メッキシャーシ他必要なパーツを買ってきて、組みました。今回は赤のアルマイトで気分的に統一してみ ました。
出たばかりの、TaGuタワーバー015用です。02用（金色）と違って、赤のアルマイト。今回のテーマ色は、これにあわせたの でした。やっぱりこれをつけるとフロント周りがしまっていいですね。ナックルもGPM製の赤。ついでにスプリングも赤にしました（撮影用）。
アトミックのモーターマウント。01用にPN-Racingから出ていたもの（写真で後ろに写っているシルバーのもの）によく似 た形状の02/015RMバージョンです。無駄のないデザインはそのままに、エッジが効かせて、よりクールな印象です。02/015RMモーターマウント は、01用と違って、モーター位置が後ろから見て向かって右側（ピニオン側）に移動しており（モーター重心をロール方向に対して中心に据える目的）、エン ドベル側に余裕があるため、基本的に無加工で180サイズのモーターを装着することができます。でも、これをやっちゃうと本来の目的（重心 センター化）に反しているわけですが……（苦笑）。はは。
ボールデフはGPM。
かつてデミカ用に販売されていた、チューンド（BB入り）モーターです。ボリュームもあり見た目の迫力は満点。パワーはほどほど ですが、重いため、リアのトラクションはばっちりです。プッシュアンダーになりますが、そこをモリモリトルクでドリドリ捻じ曲げていく感じです。
しかし、この純正フリクションダンパー、すばらしいですね。ピッチングとロールこれひとつで、どんぴしゃキメてくれます。GPMの類似品とは一味違います な、さすが純正。モーターマウントの関係で、アルミスペーサーを入れて使っています。
RMモーターマウントの余裕。写真のセッティングではリアのオフセットは0mmですが、これでも、モーターエンドベル側に 干渉しません。DMC20BBは筒型なので、大きなピニオンでないとシャフト方向に対して干渉しますが、通常の扁平180モーターなら、ピニオン サイズ制限もほとんどありません。
フロントは2.5mmスペーサーをフロントステイ取り付け部に入れ、リアはボディマウントを付け直して車高を下げてあります。リ アのディフューザー部分が、あつらえたかのように、DMC20BBモーターにぴったり。コンパクトなMサイズシャーシに180のチューンドモーター。
FDといえば、ホットワークスのD1モデルが我が家にあったので、記念にツーショット。ダイキャストで各種パーツを自分で組み込 んでキャンバーや車高調をいじって遊ぶ。買った当初はこれをラジコンにしたいなぁと思っていたのですが。
